斥資29億歐元 巴黎地鐵換新車

發布時間: 2019-12-04 18:51:31   來源:歐洲時報 作者:周文儀 編譯 瀏覽次數: 評論:0

【歐洲時報周文儀編譯】據《回聲報》報道,巴黎大眾運輸公司(RATP)與巴黎大區決定投資29億歐元購買410列新型地鐵列車。新型列車更舒適,高峰時段的行駛頻率更高,預定于15年期間分期交貨。

巴黎地鐵的設備老化和運行故障一直被社會各界詬病。(圖片來源:法新社)

巴黎大眾運輸公司董事會日前批準了這個重要的投資計劃,預定投資29億歐元購買410列新型列車。公司總裁桂魯亞爾(Catherine Guillouard)表示“這是一筆世紀訂單”。為整個鐵路業帶來9000個工作崗位,其中2300個崗位分配在位于法國北部的阿爾斯通(Alstom)和龐巴迪(Bombardier)公司工廠。

這些新型列車更舒適便捷(有空調和手機充電插口),高峰時段的行駛頻率更高,更環保,可接受巴黎大區抑制氣候變化的挑戰。

桂魯亞爾指出,“巴黎大眾運輸公司投資了很多錢購買新型電動和燃氣公共汽車,但地鐵的二氧化碳排放量明顯比公共汽車少,少60倍!”因此巴黎大區居民應該盡力更常乘坐地鐵。

公司在施工條件允許的地段延長現有的地鐵線路(目前施工中的延長工程有30公里)、增加現行線路的行駛頻率并提高乘客舒適程度。使用這批新型列車將比傳統列車減少20%的電力消費。

新型地鐵將首先供10號線使用(2024年起交付30列),隨后投到7bis和3bis線上,接著再供應給13號線等其他線路。

29億歐元是一筆巨大投資,另外還要加上15億歐元的工程費,用于調整和更改鐵軌軌距、更新設備與維修中心以符合現代化需要。

這44億歐元如何籌資?公司總裁回答說:“巴黎大眾運輸公司是一家業績優良的公共服務企業。每年營收10億歐元。2020年的營業額預計為60億歐元。公司在數百個不同的項目上總共投資20億歐元。在這20億歐元的投資中,公司會收到巴黎大區的一筆補助,但公司可以自供一半的費用?!?

市內索道纜車

巴黎地鐵運輸量每年增加1%,有軌電車運輸量一年增加6%。巴黎大眾運輸公司正試圖發展一些創新解決辦法,例如與Eiffage和Pomagalski公司合作,建造一些城市空架索道(這樣不必深挖土地,因此投資不會太沉重),以便向民眾提供優質的公交工具。將來乘客將可在巴黎搭乘纜車,一覽無遺巴黎或Vélizy森林的風光。

桂魯亞爾稱,29億歐元是一筆創記錄的投資。未來幾年中,在“大巴黎”(Grand Paris)地鐵建設計劃中公司還將會有其他的大規模投資項目。公司的這個新的決定再一次證明,在我們大區,公民與民意代表都想大力行動,都想在抵制氣候變化戰役上取勝。但要想采取有效的行動,需要找到更多的資源。

著眼歐盟“綠色新政”

歐盟審計法院最近的報告指出,要想彌補過去浪費的時間,并按巴黎氣候協定把全球氣候上升溫度限制在1.5攝氏度,必須每年投資1.1萬億歐元,這包括公共和私人資金,其中一半用于交通。

歐盟委員會新任主席馮德萊恩近日宣布了她的雄心壯志計劃,在2030年以前把歐盟二氧化碳排放量減半。她預計在未來3個月內公布其“綠色新政”(Green Deal)的內容。

桂魯亞爾指出,歐盟不能再浪費時間了。制定一套真正的、有充足資金的“氣候法”,將可開創500萬個就業崗位,在取暖和交通開支項目上將可節省許多錢,可用來改善絕大多數人的購買力。

(編輯:原野)

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